鬥輪機(jī)全自(zì)動控制(zhì)系統成功運行(xíng)!δ♠♦

中科(kē)航宇（北(běi)京）測控兼自(zì)動化(hu♠♠à)工(gōng)程技(jì)術(shù)有(yǒu)限公司 針對(duì)煤場(chǎng)、港口自(zì)動化(huà)改造需求，自(z≈<ì)主研發鬥輪堆取料機(jī)無人(rén)作(zuò)業(yè)控π±Ω↔制(zhì)系統并成功實施運行(xíng)！

系統優勢：

       本系統堅持安全性、實用(yòng)性、先進性、開(kāi)放(fàng)性的( •≈Ωde)建設原則，以節能(néng)、降耗¥ 、堵漏為(wèi)核心，以提高(gāo)企業(yè)的(↑§↕∑de)綜合收益能(néng)力為(wèi)目标。

1、度高(gāo)，采用(yòng)先進的(de)設備和(hé)技∑¶≤ε(jì)術(shù)提高(gāo)系統的(de)度，系統的(×★☆de)定位誤差控制(zhì)在0.05m以內(nèi);

2、系統兼顧料場(chǎng)盤點功能(néng)，作(z∞↓∑uò)業(yè)過程中可(kě)以實時(s&×hí)對(duì)料場(chǎng)進行(↔♣‍∑xíng)扇形掃描，确保料場(chǎng)的(de)實時(shí)性↓δ‌。3、滿足企業(yè)管理(lǐ)系統對(du→× ↓ì)生(shēng)産數(shù)據的(de)采集要(yào♣®)求，滿足數(shù)字化(huà)料場(chǎng)σ♠的(de)需求，可(kě)以與各應用(yòng)系統集成∏← ↕。

4、作(zuò)業(yè)模型可(kě)靈活調節、切換，模型中的(≈∞≠♥de)參數(shù)可(kě)根據實際作(zuò)業(yè)人(rén)工( •gōng)或智能(néng)無級調節。

5、減輕司機(jī)的(de)勞動強度，規避人(r≠γ<én)為(wèi)的(de)事(shì)故；↕÷₩™

6、獨立性較強，易與原鬥輪機(jī)的(de)控制(z÷↑€₹hì)系統整合。